Menu Close

Rwanda_2025

Rwanda

Sprog, Language, 言語

Oplev min kunst IRL og på udstillinger

Årskiftet 2024 til 2025 oplevede jeg i Kigali, hovedstaden i Rwanda. Her bød de på et flot fyrværkeri, hvilket er en glæde i sig selv.
men det bedste var nok den glæde – nærmest rus – som tilskuerne var i, og de gik de fra stedet glade og taknemmelige.
Ved godt nogen med diktatur og noget, men det var en smuk oplevelse 😊
Godt nytår og noget med ‘god’ taknemmeligheden 🌞🥂

Wow, så kom vi i gang! I går hentede vi vores heste, hvilket gik rigtig godt – bortset fra en enkelt deltager, der havnede i en intens dialog med en vagthund og efterfølgende måtte tage en lyntur på hospitalet. I dag blev oppakningen spændt på maskinerne, og vi forlod Kigali (Rwandas hovedstad). Turen gik først mod vest og siden nord, alt sammen igennem så imponerende og frodige bjergland skaber. Efter 190 km og utallige skønne sving (en drøm for motorcyklister) er vi nu ankommet til Lac Kivu. Ikke overraskende sad vi rekordhurtigt ved søbredden med en “small beer” (½ liter) i hånden og nød stilheden og summede over dagens oplevelser.

Dag to, startede i sagensnatur i Lac Kivu, men chefen mente åbenbart at et bad var tiltrængt. Så hvor der i Lac Kivu er et varmt kilde udspring, røg hele banden i søen. Det lune vand (ca 70 grader) piplede nogle steder op fra bunden, varslet af små bobler. Vandet kom fra vulkaner i nærheden (i geologisk forstand). Herefter, incl en skønt morgenmad ved søbredden, hoppede vi på maskinerne og kom i gang med dagen ca 100 km, som var på så regulær vej at jeg forsøgte mig med at binde telefonen til styret og lave lidt video. I dag som i går, skete det at hver gang vi gjorde holdet piplede det frem med glade og nysgerrige lokale mennesker, i alle aldre og sprog færdigheder. Åbenheden er meget påfaldende, både historien taget i betragtning og hvordan vi som danskere møder andre folkeslag. Med historien mener jeg ikke bare Hutsier og Tutsier’s konflikt, som peakede i 1994 med ca 1 mio drap på ca 100 dage, som er dygtigt grumt i sig selv. Men Tyskerne og nok især Belgierne drev rovdrift på landet inden og havde en adfærd som de fleste HR afdelinger vil anbefale at undgå. Dagsruten sluttede med en sejltur på Lac Ruhondo til vores hotel for natten. Jeg sidder og skriver ved søbredden, med flotte vulkanske bjerge i horisonten og enkelte insekter i luften.

Tredje dag startede ikke så overraskende med en sejltur fra hotellet ved Lac Ruhondo tilbage til maskinerne, hvor efter vi havde godt 200 km forude på blandt veje, som det så smukt lyder. Umiddelbart lyder det ikke så slemt, men en del af ruten var stier hvor man trækker kvæg, geder etc.. Men det betyder en effektiv hastighed på 20-25 km i timen, for en del af strækningen. Hertil kom der en noget uplanlagt reparation og et par af deltagerne havde uheld, som alle heldigvis var hurtigt overstået. Så alt i alt, blev det en meget meget lang dag, i meget smukke omgivelser, vi mødte mange søde mennesker, og var meget trætte da vi ankom til Akagera Rhino Lodge, som har en imponerende udsigt over Akagera National Park Rwanda, hvilket vi ikke kunne se, da vi ankom mørke

Fjerde dag startede ikke så overraskende med en sejltur fra hotellet ved Lac Ruhondo tilbage til maskinerne, hvor efter vi havde godt 200 km forude på blandt veje, som det så smukt lyder. Umiddelbart lyder det ikke så slemt, men en del af ruten var stier hvor man trækker kvæg, geder etc.. Men det betyder en effektiv hastighed på 20-25 km i timen, for en del af strækningen. Hertil kom der en noget uplanlagt reparation og et par af deltagerne havde uheld, som alle heldigvis var hurtigt overstået. Så alt i alt, blev det en meget meget lang dag, i meget smukke omgivelser, vi mødte mange søde mennesker, og var meget trætte da vi ankom til Akagera Rhino Lodge, som har en imponerende udsigt over Akagera National Park Rwanda, hvilket vi ikke kunne se, da vi ankom mørke

Femte dag, startede ud som lidt en Tykobras dag. Dvs egentligt startede dagen ret godt med at fejre Stefans fødselsdag, med Akagera National Park Rwanda som baggrund, det var piv hyggeligt. Men den ene af vores maskiner have haft nogle udfald, som løbende var blevet fixet, om end med en fornemmelse af at det reelle problem levede videre. Timerne sneglene sig afsted mens fødselsdagsbarnet skiftede dele frem og tilbage mellem to maskiner. Udover telefonen samtaler med leverandørens mekaniker, blev to lokale hidkaldt, hvor af den ene kom. Denne pegede så på at teste cdi boksen, noget som alle andre ikke så som relevant, og katme om det ikke virkede 🙂 Så ca 3 timer senere kom en mekaniker med en ny, og vi kunne begynde at køre, om end fælt forsinket, da klokken var godt 16. Planen for dagen blev ændret til en knapt 100 km rute, og endte ved Bugesera lake hotel, som lå ved søen af sammen navn

Dag seks startede med at vi pakkede cyklerne og trillede ud på dagens rute. Jeg havde bundet telefonen til styret og på den måde lavet lidt video under kørslen. På et tidspunkt er vi tæt på en markedsplads, for alle gik i samme retning. Videoen fra den strækning har jeg zoomet ind på fortovet og prøv at læg mærke til hvad der er på de bagagebærer, alt fra mennesker, høns, geder,… Dem som har hvide sække, de er i reglen fyldt med rodfrugter… tunge. Dagens besøg var på King’s Palace, som er et museum over både en skabt kopi af en Rwansk konge strå hytte. Hertil det Konge palads som tyskerne gav til den siddende konge for godt 100 år siden. Først, strå paladset, hvilket i sig selv lyder lidt komisk. Men jeg må sige at det var byggeri med en storhed, fantastisk håndværk og sans for detaljer som jeg slet ikke havde forventet, håber billederne yder det en lidt retfærdighed. Når det er sagt, så må det have været mind-blowing, for mennesker som boede i strå hytter og ikke kendte til andet at se et stort hus, med plane vægge og gulve. Med døre, vinduer, tag,… Hertil besøgte vi Kongernes kvæg, som var avlet helt særligt frem, så de havde nogle ganske imponerende horn. Her efter hoppede vi på maskinerne, og med en enkelt afstikker for at se the marker, kørte vi til nattens hotel.

På dag syv blev maskinerne på parkeringspladsen, mens vi sejlede ud på Lac Kivu søen. Først sejlede vi til Napoleon Iland. Navnet har øen af sin facon, som minder om en Napoleons hat. Udover at vandre til toppen og nye udsigten, så vi flagermus som stor trives i dagslys. Herefter gik turen til kaffe korporativ, som både servicerede de lokale kaffebønder og egen produktion. Det var imponerende at opleve processen. Først bliver kaffebønnerne plukket når de er korrekt mode, dvs planen bliver besøgt mange gange pr høst, som der er to af om året (store og lille). Kvaliteten af bønnerne afgøres ud fra deres massefylde, og nemt sagt via en proces som starter i en cisterne, så noget pumpemekanik, og endeligt nogle kanaler med gates. Alt sammen for at dele bønnerne i forhold til om de flød højt eller lavt (go kvali) i vandet, enkelt og smukt. Herefter skal frugtkødet af, så fermentering, så vask og tørring i solen. Og hele tiden bliver kvalitetsklassens upassende bønner sorteret fra. Så bliver de 5 kvaliteter del op i 8 størrelser, af hensyn til ristning, wau en proces. Nå, det var to gode besøg, men katme om de ikke blev toppet af en fisketur. Det bliver meget let meget omstændigt at forklare deres proces. Der var tre både, men lange bjælker i begge ender, for at gøre dem længere. Hertil lange bjælker imellem bådene, så de kunne blive et fartøj. De sejlede ud til deres fiskeplads, og arrangerede bådene i forhold til hinanden og lagde et kæmpe net på søbunden, i forhold til konstruktionens yderpunkter. Nu var det mørkt, og kaptajnen tændte nogle meget kraftige petroleums lamper ved overfladen, for at tiltrække fiskene. Efter nogle timers ventetid hævede fiskene nettets kanter og via gennem tænkte manøvre samledes nettet hos den ene båd. Hertil en proces om hvilke fisk i nettet som tilfaldt skipper vs personalet. Billedet viser skippers høst efter 3-4 timers arbejde. Så absolut en mere billedskøn end indbringende aktivitet…

Så kom ottende og sidste køre dag og den afsluttende weekend. Dagens program var kørsel til Kigali samlet besøg på Kigali Genocide Memorial. Men da flere medlemmer af truppen havde forskellige mave udfordringer, som det så elegant hedder 🙊🙉🙈, udsatte vi Kigali Genocide Memorial til den efterfølgende dag. Turen til Kigali rummede forskellige aspekter. På hele turen havde vi kørt på alt fra gedestier, grusveje, lerveje, reparationsmodne veje, til imponerende flotte veje, som det danske vejvæsen stolt havde lagt navn til. Denne dag skulle vi kører på gode veje og dem fra absolut fra øverste skuffe og alle sammen nogle vi havde prøvet før. Det var en glæde at mærke hvordan vi var blevet dygtigere til at tumle maskiner, sving, trafik etc.. Mht det sidste, trafikken, så videofilmede jeg den sidste time ind til hovedstaden, hvilket er lidt meget at vise , så jeg har klippet filmen med i nogle korte bidder, så man kan se hvordan trafikken, landskabet etc. udvikler sig. Jeg har lagt lidt kører videoer op, og alle taget med en mobiltelefon fæstnet til styret med lidt gummi, så undskyld for kvaliteten. Der er en lidt lang video, som viser hvad mange motorcykelister elsker, sving-sving-sving, smukke landskaber – nyd det 🙂 Til de som ulejliger sig med at se trafik videoerne: prøv først at tæl hvor mange kørekort som var røget jvnf DK praksis, læg så mærke til den hensyntagen som alle udviser til alle, fx lastbiloverhalingen, hvor de modkørende stoppe for at det kan lade sig gøre, at alt foregår i en ro og orden som løfter begrebet ‘gensidig hensyntagen’ til ‘næste’ kærlig, forskelligt fra DK trafik hvor det i bedste fald er ‘næsten’ kærlighed.

Hvor var det godt at komme ”hjem” til Kigali, få afleveret maskinerne, få et godt bad, lidt for megen mad og 🍻 😃, nøj vi var trætte 😴 Næste dag besøgte vi Kigali Genocide Memorial, benyttede derfor den lokale motorcykel taxa service, hvilket er en disciplin i virtuositet og vågemod. Den nemmeste måde at beskrive trafikken i Kigali er som en å, hvor motorcykler alias vandet finder den nemmeste imellem hvad der nu er af forhindringer 😜, og det virker faktisk ret fint 😀

Vi kom til Kigali Genocide Memorial, som primært handler om perioden på ca 100 dage i 1994, hvor der blev slagtet 1.000.000 Hutsier og Tutsier. En ualmindelig gusten historie i sig selv og et reelt produkt af Tysk og nok især Belgisk kolonisering, hvor man delte befolkningen op i to grupper, de gode og de andre, samtidigt med at man drev rovdrift på landet på den mest utilgivelige måde. Hertil valgt FN, imod reel viden ikke at hjælpe 🙈

Når man rejser i Rwanda så er der meget som er slående: alle er meget søde og imødekommende, alle virker reelt glade, der er politi over alt, alle virker trygge. Rwanda har i mange år været et diktatur, og for en lang periode styret af kolonimagten, grimt og grådigt. I dag har landet en præsident som virker til reelt at ville det gode. Men han har haft, og har måske også ansvaret for et land som kan udvikle sig til lidt en krudttønde, kva ar fra fortiden. Hvorfor jeg gætter på at når der er politi over alt. Det skal nævnes at de er bevæbnet med automatrifler, er sød og hilsende, så alt godt om dem. Så er for at holde gemytterne i ro. Hotellets receptionist fortalt mig på vej i lufthavnen at hun var 3 år den gang. Hun mente at det aldrig skulle være sket, men at det i dag havde gjort landet stærkere og befolkningen mere samlet i et ønske om ”ikke igen” og at skabe et godt land, og jeg syntes reelt de er godt i vej 🌞
Egentligt er jeg opdraget til at diktator er skidt og demokrati er godt, men både i perspektiv af USA og Rwanda, så et jeg ikke sikkert på at det er så sort og hvidt. Så har jeg selvfølgelig været på nogle gallerier og talt med et par unge og lovende kunstnere Rugaba David & Murisa Daniel. De er begge mere eller mindre tæt på deres endelige udtryk, hvilket vi have nogle inspirerende samtaler om. Endeligt var den sidste gerning, inden turen gik til lufthavnen at opleve en gospel gudstjeneste, Gospel Community Church. Wau, det kan anbefales, sikke en energi, samhørighed. Jeg har med mig at man ikke filmer i kirker under ceremonier, og det har jeg næsten overholdt i de to ”tekstede” videoer 🎶🎤

Kunstfotografi

Anden fotografi

Andre informationer

Del denne side